Где находится дпкв ниссан примера р12

Все кто интересуются данными о своём автомобиле, что касаемо растяжения цепи и различных датчиков, не раз могли встретить информацию по Р12,что датчики коленвала и распредвала у них одинаковы и взаимозаменяемы. Я говорю о двигателе 2. Поводом усомниться в этих утверждениях заставило описание одного из мастеров по автоэлектрике и электронике: Датчик уже поменяли — не помогло.

Начинаю смотреть — да, действительно ошибка по датчику коленвала, тыкаю осцилом — сигнала нет, хм, снимаю разъем, начинаю звонить — не понял, пошел искать схему. По схеме — распиновка у датчиков коленвала и распредвала одинаковая, более того, автовладельцы из интернета утверждают, что и сами датчики одинаковые — меняем местами, дескать, и радуемся!

Смотрим бош, распиновка обратная той что есть по распредвалу — а есть уверенность, что там всё правильно. Смотрим воркшоп — там распиновка совпадает, но опять же — она одинаковая у обоих датчиков.

Переставляю провода в разъеме как надо, втыкаю, заводить… опа! Ошибка по датчику коленвала, снимаю новый датчик — закрадываются громадные сомнения… Ставлю старый датчик — и о чудо! А новый нет, впрочем, новый вроде как и не может быть датчиком холла. Думаю стоит сделать вывод, что датчики по сути не являются одинаковыми. И то, что при смене их местами машина заводится у кого-то, — это не означает, что стоит тот датчик, который должен там быть по сути.

Я сам не электронщик и смотрел подбор датчиков по каталогу. Там для мотора 2. Цепь, которой напугали владельца — она на ниссанах да, имеет свойство растягиваться, только вот ошибка при этом возникает не по датчику коленвала, а по датчику распредвала — что совершенно логично, ибо при растяжении цепи наступает банальная рассинхронизация датчиков. Оригинальные датчики коленвала и распредвала, а так же заменные артикулы производителя: NISSAN N Заменный код производителя: Это то, что должно стоять на данном двигателе, данной версии автомобиля.

Ниже фото датчиков коленвала, рекомендуемых к замене. Расположение фишек одинаково-правильное, какой из них ставить не имеет значения. Теперь фото датчиков распредвала для этого двигателя: Так же можно установить любой из этих датчиков распредвала для замены, расположение фишек одинаково-правильное.

Полный размер датчик распредвала.

Датчик положения коленчатого вала

Все остальные артикулы датчиков Nissan не гарантируют совместимости с данным автомобилем, но это не означает, что они будут полностью не пригодны или не работоспособны. Они могут работать, но как — это другой вопрос. По поводу фишек на датчики распредвала и коленвала: Распиновка разъёмов коленвала и распредвала — одинаковая согласно схеме. Являются ли эти датчики коленвала и распредвала на 2. Как они работают после взаимозамены — никому не известно…Показатель один -машина едет и запускается или не запускается вообще.

Принцип работы датчиков одинаков, но споры о взаимозамене на 2. Отзывы людей, которые пытались заменить эти датчики другими бош, ваз, ера и тд так же разнятся. У кого-то машина начинает тупее ехать, кто-то не видит никакой разницы, а у кого-то даже не заводится. Что ставить вам — решать вам, считать ли их взаимозаменимыми — решать тоже вам. У кого будет получаться, а у кого нет — не могу сказать. Лично для себя сделал вывод, что у меня будет стоять то, что положено, а когда на это не будет средств — машина будет продана.

Спорить на данную тему смыла нет, по этому здесь в комментах это не приветствую. Советы бывалых типа поменяй датчики местами и посмотри что будет — подходят лишь тем, кто далёк от самодиагностики и анализа неисправности, у кого много времени на бесполезные работы.

У тех, кто столкнётся с этим впервые, порой часы уходят только на обнаружение места установки датчика коленвала, затем им придётся снять стартер тоже впервые , они ломают фишку пол часа, а потом выясняется, что за годы беспроблемной эксплуатации кольцо датчика из резины -задубело и он отказывается выходить из посадочного места. Попытки изнасиловать его -часто ведут к поломке датчика. Так что совет новичку замени датчики местами и проверь как минимум не уместны.

Те же, кто туда лазит, как на работу и набил себе в этом руку, а датчики меняются так часто, что задубеть не могут в принципе — могут легко проводить эксперименты и менять их местами, вместо того, чтобы сделать диагностику и посмотреть какой датчик вышел из строя или на что указывает ошибка двигателя. Кто привык всё менять методом тыка и смотреть что получится — это ваша тема. Полный размер ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА 2. Приехав в город на след.

Только цвет центрального провода отличается, но все равно вольтметром прозвонил на всяк. Поменял местами авто завелось сразу. Теперь езжу жду ошибки по ДПР — второй день и нифига не выскакивает. Так что статью можно подправлять…. Повторю не берусь утверждать для моторов 1.

Ремень Nissan Primera - Запчасти

Так вот утверждаю, что они разные и есть, а для 1. Что мерили вы и кто делал вашу проводку на этих годах выпуска -мне не известно. Речь о рестайле и оригинальных датчиках с завода. ДПР менял я на тот же оригинал какой на мою идет. Что я мерил то в комменте написал, простым языком, понятно сразу.

Ну а если речь о РЕстайле так почему бы вам не добавить эту инфу в статью?! Для этого есть комментари, которые читают все, кто заинтересован в данной теме. У меня они не только разные внешне и развёрнуты разъёмы под разным углом, так ещё и направляющая на разъёме заставляет надевать его наоборот.

OI-ko, не знаешь случаем номера сетки фильтра на VVTi? Спасибо за тему, сегодня забрал, ранее заказанный, датчик распредвала, так как у меня стоял на голове дпкв,. Может просто не работать и мотор не запустится как положено. Я же сказал, что на моторах 1. Неизвестно, что кто у тебя раньше уже менял и что вместо чего ставил. Работает машина — отлично. Не работает — ставь датчик, который должен идти по оригинальному руководству на своё место.

Есть два варианта развития событий на 2х литровом моторе при смене местами датчиков колена и распреда. Либо всё будет без изменений, либо мотор не заведётся. Это зависит и от годов выпуска и от типа датчиков и ещё от многих нюансов. К чему всё это ворошить? Просто ставь то, что должно стоять. Поставил…а машина как будто ещё хуже…также глохнет. Смотри по осциллографу на схему рассинхронизации импульсов датчиков колена и распреда.

Вполне возможно, что растянута цепь. Пробуй повернуть датчик распреда на небольшой угол не закручивая винт по и против часовой стрелке. Проверь как запускается при этом. Если улучшится — цепь скоро менять.

В субботу поеду к оффициалам…. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Volkswagen Caddy Maxi Slammed. BMW 5 series Oxfordgruen metallic. Honda Prelude " КАТАНА ". Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2.

Ранее NISSAN PRIMERA P12 г Далее Спортивный Р Нужно просто внимательнее читать. Ответ на комментарий ol-ko , написанный 10 месяцев назад. В каталоге нет этого элемента, как отдельной детали. Возможно он идёт вместе с боковой крышкой. Получается, если датчик коленвала вставить на место распредвала…он тоже героически скончается? Ты проверил состояние цепи?

Я тебе выше описал, как проверяется. Всем привет, могли бы написать коды оригинала QR20DE ДПК и ДПР! Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.

Официальный сайт электронной библиотеки
welcomehomewy.org © 1999—2017 Электронаая библиотека